La aceastã sectiune vom vorbi exclusiv de automodelism sculele folosite si vom familiariza pe cei interesati cu acest concept.

   Este un sport relativ nou, care a cunoscut o dezvoltare deosebitã începând cu ani 80 si se aflã    într-o continuã ascendentã.Se folosesc masini cu telecomandã(radioghidate) ce folosesc ultimele noutãti din domeniul ingineriei, electronicã etc.Mentionez faptul cã nu sunt doar niste simple jucãrii pentru oameni cu prea multi bani

    Pentru a putea mentine si controla un asemenea model trebuie foartã multã responsabilitate.Vitezele si acceleratia dezvoltate de aceste “jucãrii” sunt incredibile, spre exemplu recordul de vitezã la cele electrice este de 147 KM/h 0-100 atins cam în 2sec. Deasemenea   materialele folosite sunt din cele mai exotice precum: kevlar, titan, materiale compozite si electronicã la cel mai ridicat nivel.Cursele se desfãsoarã atât pe piste de vitezã cât si off-road.

     Categoriile de concurs se împart în tractiune electricã si termicã(motor cu explozie).La rândul lor acestea se împarte pe clase cam asemãnãtoare la cele douã categori.acestea sunt:1;12 vitezã si îndemânare, 1;12 touring, 1:10 vitezã/formula 1/touring/offroad, 1;8 vitezã/teren etc.În imaginile de mai sus puteti vedea câteva dintre clasele prezentate.

 Toate aceste modele suportã reglaje în functie de tipul de pistã ca si la un bolid de curse real.

    În componenta unui astfel de model intrã urmãtoarele:sasiu, caroserie, motor,elctronica.

    Sasiul-este construit din diferite marteriale pecum plastic, compozite, aluminiu etc.Are dimensiunile si greutatea max si min standardizatã în functie de clasã, este poate partea cea mai importantã la un model de calitatea acestuia depinzând tinuta la drum a automodelului.

    Caroseria-imitã una realã sau un prototip la o scarã bine definitã.Este fabricatã din materiale foarte usoare dar în acelasi timp foarte rezistente si flexibile(lexan).

     Motorul-poate cea mai importantã parte în ceea ce priveste performantele obtinute de un minibolid în curse.Acesta poate fi electric sau termic(cu explozie).se folosesc ultimele tehnologi în domeniu: echilibrare, avans, flux energetic etc.Aceste minuni ale ingineriei pot dezvolta regimuri de turatie si puteri foarte impresionante.Spre exemplu turatia motoarelor prezente în imagini depãseste uneori cu usurintã 50.000rot/min (peste 200W)desigur cu un consum pe mãsurã.Existã mai multe clase de motoare, modificate, stock,etc.

 Partea electonicã se compune din 1.Statie (telecomandã),2 receptor, 3servomecanism,4 variator de turatie si acumulatori.

   Statia poate fi de la una destul de simplã ca cea din dreapta pânã la una foarte complexã computerizatã cu raza de actiune de la 50m la zeci de km cu 2 sau 16 canale în functie de preferinte si de ceea ce avem nevoie.Ea este cea care transmite comenzile la automodel.

   Receptorul este partea aflatã pe model care primeste comenzile de la emitãtor si transmite aceste informati cãtre organele executoare respectiv servo, variator si motor.

  Servoul este organul executor direct ce comandã diferite elemente ale modelului cum ar fi directia, frâna (la cele termice) etc.

   Variatorul de turatie sau cutia de viteze este de fapt,un dispozitiv electronic ce suporta sarcini de la câtiva Amperi la câteva sute si care comandã viteza motorului si frâna în cazul celor cu motor electric.

    Acumulatorii sau combustibilul în cazul celor termice sunt una din componentele de bazã.Acestia sunt de 2 felurii: propulsie, alimentare aparaturii.

   Acumulatori de propulsie au capacitãti cuprinse momentan între 1000mA si 8000mA au mãrime standardizatã cat si numãrul maxim de celule acceptate .Acumulatori pentru alimentare receptorului sunt de capacitãti mai mici si marimi diferite în cazul folosiri unui variator nu sunt necesari .

   Acestea sunt câteva notiuni de bazã pentru a putea detine un automodel de curse.Pentru profesionisti costurile sunt destul de ridicate când vine vorba de aparaturã.Totusi pentru început este de ajuns o micã investitie de circa 300€ pentru a avea un automodel de curse complet echipat cu care se poate merge linistit la curse fãrã însã a ridica pretenti prea mari.Existã si clase de concurs pentru profesionisti economice unde costurile nu sunt foarte ridicate echipamentul de concurs fiind la acelasi nivel.

       Pentru toti cei interesati de aceste curse si echipamentele necesare, suport tehnic, accesati sectiunea contact.